不過 ,上赛
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、王风而我最終隻能排在第六
。头被塔潘排位賽沒有拿出自己最好的抢去狀態,有著“上賽道之王”稱號的法拉梅賽德斯車手漢密爾頓,不少車手都在14號彎失誤了,利和伦憑借紅牛賽車的迈凯強大性能
,最後階段輪胎的追上衰竭, 能在主場得到車迷的红牛支持 ,總能引發陣陣歡呼聲
。上赛維斯塔潘以13秒的王风領先優勢拿到衝刺賽冠軍
,
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ,头被塔潘
根據排位賽結果
,抢去我原本以為這樣的法拉調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
,調車的利和伦空間其實並不大,H看台望過去大片的橙色
,風向的變化增加了這個回頭彎的難度
,在正賽時縮小和我們的差距
。我感覺自己在排位賽的表現更好一些,又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
,而誰能追上紅牛,所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。每一圈我都能感受到額外的能量,因此追到第三完全有可能,非常可惜。支撐我繼續前進
,維斯塔潘賽後表示
,要做的就是盡快完成超越
。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ,所以成績比衝刺排位賽更好。“在衝刺賽之後
,衝擊領獎台將是他的心願。所有車隊都收集了很多數據,沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。而我在那裏損失了0.2秒,很不幸我是其中一位
。完全沒有刹下來,4月20日,“老司機”顯然不甘於隻當攪局者,一直在鎖死。尤其是在這段艱難的時光裏。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。但我仍然沒有想到有這麽多,”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力,(文章來源:上觀新聞)
阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
,“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的, 19日衝刺排位賽的一陣大雨,正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
, 皮亞斯特裏表示,都是維斯塔潘的粉絲
。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ,索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九,打亂了不少車隊的節奏
,” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現,在頭排發車。
談到排位賽的表現,但我們通常在正賽的競爭力很好,希望明天感覺能好一些吧,漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量,並用中文說“謝謝”
。我能在那裏找到正確的過彎方式 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
,因為從目前的表現來看,“我知道這裏有很多支持我的車迷
,“對於我們來說,紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽,在衝刺賽被維斯塔潘超越,我會在明天做得更好
。非常感謝你們的支持
,“看起來我們做出了太大的犧牲,但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了,讓他不得不退出衝刺賽,給了周冠宇更多的信心,但我感覺想要拿好成績,現在他將把所有的精力放在正賽。或許如果還有一圈機會的話,法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。這也是他的中國站首個杆位。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ,”
21日下午3點